Orice șofer, aflat în trafic în țările europene, a admirat porțiunile de autostradă care străbat masivele muntoase. Mai lungi ori mai scurte, luminate, aerisite, largi, fără gropi sau denivelări, devin o adevărată plăcere să le străbați și să admiri peisajele ce le străjuiesc.
La noi astfel de porțiuni de autostradă care străpung munții sunt inexistente, deocamdată. „Anul acesta vor fi în lucru cel puțin 4 – 5 tuneluri, iar în următorii 7- 8 ani vor fi în trafic în jur de 30. Trebuie să ne pregătim, deoarece sunt infrastructuri ce pot genera dezastre“ a precizat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Ionel Scrioșteanu.
„România va avea anul viitor primul tunel adevărat la nivel de autostradă în trafic, pe secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni, și trebuie să ne pregătim pentru gestionarea unei astfel de structuri, pentru că tunelurile sunt infrastructuri care pot genera dezastre“ a mai declarat acesta. Potrivit acestuia, anul acesta vor fi în lucru cel puțin 4-5 tuneluri, iar în următorii 7-8 ani vor fi în trafic în jur de 30 de tuneluri în toată țara, dacă se menține acest ritm de lucru.
„Trecerea peste Carpați, prima trecere peste Carpați, autostrada Sibiu – Pitești, este în lucru astăzi. Practic, pe toate cele patru segmente pe care le mai avem de dat în trafic se lucrează. Chiar acum aproximativ o lună au început lucrările la cel mai lung tunel – tunelul de la Poiana, de 1,8 km, pe secțiunea 3. Celălalt tunel pe care îl avem în lucru, tunelul de la Curtea de Argeș, luni, probabil că în jurul prânzului, va fi străpungerea către Sibiu, deci vom avea o primă străpungere, o primă luminiță, care nu mai este la figurativ, este efectivă în România la nivelul unui tunel forat într-un munte. Deci, evoluția acestui foarte important sector de drum, de la Pitești la Sibiu, pentru a avea o trecere la nivel de autostradă peste Carpați, este într-un grafic ireversibil, spun eu, cu orizont 2028 – 2029, pentru că lucrările sunt destul de complexe, nu se poate lucra la toate operele de artă dintr-un sector, ci trebuie să fie realizate succesiv, pentru că nu avem accesul în anumite zone montane, fiind foarte greu accesibile“, a arătat secretarul de stat.
Ionel Scrioșteanu a precizat, pentru AGERPRES, că primul tunel pe autostradă pe care îl vom avea în România – Curtea de Argeș – Tigveni – va fi finalizat undeva în mai-iunie anul viitor. Acesta are aproximativ 1,3 kilometri, câte două benzi pe sens și va avea toate dotările necesare pentru întrunirea condițiilor de siguranță.
Gugulanu