Mulți, poate prea mulți ani după evenimentele din Decembrie 89, românii s-au plâns de lipsa autostrăzilor. Au apărut mașinile second hand aduse de prin toată Europa, a crescut traficul, transportul rutier de mărfuri și de la un an la altul am avut șosele tot mai aglomerate și accidente rutiere tot mai multe.
Pe la ministerul Transporturilor s-au perindat, rând pe rând, tot felul de oportuniști, de politicieni de tinichea, cei care au promis multe și au făcut foarte puține. Poate doar dacă luăm în calcul studiile de fezabilitate, pre-fezabilitate, licitații contestate, bani risipiți și promisiuni neonorate, putem spune că s-a mișcat ceva pe acest sector.
Traian Băsescu (de vreo 3 ori), Miron Mitrea, Radu Berceanu (doar de două ori), Ludovic Orban, Anca Boagiu, Alexandru Nazare și…au mai fost. Au promis sute de Km de autostradă și au lăsat în urma lor găuri negre în bugetul țării. Fără motive de laudă, primele semne că lucrurile care încep să se miște s-au văzut în mandatul lui Sorin Grindeanu. A fost destul? Cu siguranță nu.
Pe la noi, prin vestul țării, încă mai așteptăm finalizarea drumului expres promis de Marcel Vela, Craiova – Severin – Caransebeș – Lugoj și ciotul de autostradă din A1 Marginea Holdea. Acesta din urmă e în fază avansată, constructorii de la UMB trag tare să se încadreze în PNRR.
Cel mai rapid ritm de lucru pe Autostrada A1 l-a avut pe parcursul anului trecut constructorul UMB pe tronsonul Margina – Holdea, sub presiunea încadrării în termenul limită pentru obținerea finanțării prin PNRR. La aproape 50% stadiu fizic de execuție a ajuns această secțiune la finalul anului 2025, de la numai 6,5% la începutul aceluiași an.
Potrivit datelor raportate de autorități, obiectivul este finalizarea lucrărilor în cursul acestui an 2026. Odată construită această secțiune se va putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță continuă de peste 360 km. Acest proiect, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin PNRR. Antreprenor este asocierea firmelor din grupul condus de Dorinel Umbrărescu cu bosniacii de la Euro-Asfalt.
Conform principiului „nu mai e mult până departe“, cum am așteptat 36 de ani cred că mai putem aștepta vreo 300 de zile să vcedem acest tronson finalizat. Cât despre un drum continuu pe autostradă de la Nădlac până la mare ar mai fi vreo 4 ani până la finalizarea tronsonului de autostradă ce traversează Carpații prin Valea Oltului.
Și cum speranța moare ultima…așteptăm, pentru că oricum nu avem de ales, NU?
Gugulanu