Modernizarea stației CF Lugoj de pe Magistrala 100 a ajuns la final, în urma lucrărilor făcute de FCC Construccion.Contractul în valoare de aproape 2 miliarde de lei, pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pe secțiunea Lugoj-Timișoara Est, a fost semnat pe 28 noiembrie 2022 de către Sorin Grindeanu, la acea dată ministru al transporturilor.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că a fost redeschisă stația CF Lugoj, ca urmare a finalizării lucrărilor din Faza I a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lotul 2”.
Înaintea acestor lucrări de modernizare, schema stației cuprindea 24 de linii, din care 7 pentru primiri-expedier. Acestea erau degradate, necorespunzătoare pentru viteze mari. Peroanele existente erau în configurația veche, fără modernizări și neadaptate la standardele actuale și nu exista o pasarelă pietonală pentru acces direct la peroane și nici panouri fonoabsorbante, sisteme moderne de iluminat sau panouri fotovoltaice.
După finalizarea lucrărilor, situația lucrărilor este următoarea:
– Modernizarea și electrificarea liniilor între km 514+800 și km 517+226:
– executarea a aproximativ 20.000 mc de săpături și 8.000 mc de stabilizare chimică;
– montarea liniilor noi și modernizate cu șină tip S60 și traverse din beton (lungime totală aprox. 4.800 metri):
– linia 3 – electrificată, cu o lungime constructivă de 1.800 metri;
– linia 4 – electrificată, cu o lungime constructivă de 971 metri;
– linia 5 – montată, cu o lungime constructivă de 853 metri;
– linia 6 – montată, cu o lungime constructivă de 820 metri;
– linia spre Buziaș: modernizată și deschisă, pe o lungime de 357 metri.
– 17 schimbătoare noi de cale ferată montate.
Au fost reconstruie și modernizate peroanele stației, a fost realizată o pasarelă pietonală închisă, cu scări între Strada Bârzavei și peronul 3, (urmând ca în etapele viitoare să fie dotată cu cinci lifturi și scări, asigurând accesul sigur către toate peroanele) și s-au instalat panouri fonoabsorbante pe o lungime de 762 de metri.
Potrivit ultimei monitorizări a CFR SA, aferentă lunii iulie 2025, stadiul fizic al lucrărilor pe întregul tronson (Caransebeș – Timișoara – Arad (162 km), pentru creșterea vitezei de circulație la 160 km/oră pentru trenurile de călători şi 120 km/oră pentru trenurile de marfă), a ajuns la 40,12%.
Gugulanu