După 89 s-a spus că mașina nu mai este un lux ci o necesitate, cu toate că și în ultimii ai ai perioadei comuniste exista posibilitatea să-ți achiziționezi o Dacie nouă în 3 – 4 ani cu rate la CAR dacă nu aveai câte ceva la „ciorap“.
După acea perioadă de tristă amintire, odată cu importul masiv de autoturisme la mâna a doua din occident, mașina nu mai era considerată un lux ci o necesitate: servici, vacanțe, călătorii de afaceri ori de plăcere.
Astăzi, România are unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din Europa, cu peste 3 milioane de vehicule mai vechi de două decenii și alte aproape 3,7 milioane cu o vechime cuprinsă între 10 și 20 de ani. Doar 300.000 de autoturisme din totalul de peste 8 milioane sunt noi. Motivul cred că îl reprezintă puterea de cumpărare a majorității populației.
Autoritățile române analizează introducerea unei noi taxe auto, care ar putea intra în vigoare chiar de anul acesta. Propunerea vizează majorarea impozitului anual pentru vehiculele mai vechi și poluante, ceea ce ar putea determina mulți proprietari să renunțe la astfel de autoturisme.
În prezent, impozitul auto este calculat pe baza capacității cilindrice a motorului, însă noul sistem ar introduce taxarea în funcție de norma de poluare. De exemplu, pentru un autoturism Euro 2 sau Euro 3, vechi de aproximativ 20 de ani, impozitul anual ar putea crește de la 170 de lei la peste 1.800 de lei.
Nefiind vorba de o hotărâre definitivă, discutăm doar de posibilitatea ca impozitul să crească la aceste valori. Ținând cont de foamea de bani a guvernanților, este posibil ca noile valori vehiculate ale impozitului pe mașină să fie reale sau, de ce nu, chiar mai ridicate.
Gugulanu